Популярність дизельних автомобілів в Україні
Дизельні машини продовжують залишатися популярними серед українців, незважаючи на поступовий перехід європейського ринку до електромобілів. У липні 2024 року український автопарк поповнився понад 5500 дизельними автомобілями, що свідчить про стабільний попит на цей тип силових агрегатів.
За даними Укравтопрому, частка дизельних авто в загальній структурі автомобільних продажів становила приблизно 35% минулого місяця. Експерти пояснюють таку тенденцію кількома ключовими факторами, серед яких економічність та надійність дизельних двигунів в умовах українських доріг.
“Дизельні автомобілі залишаються оптимальним рішенням для багатьох українців, особливо тих, хто здійснює регулярні поїздки на далекі відстані або використовує автомобіль у комерційних цілях”, – коментує Олександр Назаренко, аналітик автомобільного ринку компанії “АвтоКонсалтинг”.
Імпорт вживаних дизельних авто з ЄС
Варто зазначити, що більшість придбаних дизельних автомобілів – це машини з пробігом, імпортовані з країн Європейського Союзу. Така ситуація пояснюється суттєвою різницею в ціні порівняно з новими авто та поступовим посиленням екологічних вимог у ЄС, через які власники поспішають продати дизельні авто.
Ситуація в Дніпропетровській області
Дніпро та Дніпропетровська область також демонструють значний попит на дизельні автомобілі. За інформацією регіонального сервісного центру МВС, у липні в області зареєстровано понад 480 дизельних автомобілів, що становить майже 9% від загальноукраїнського показника.
“У нашому регіоні попит на дизельні авто пояснюється специфікою місцевої економіки – розвиненою промисловістю та сільським господарством, де потрібні надійні автомобілі з високим крутним моментом та економною витратою пального”, – пояснює Марина Ковальчук, керівниця відділу продажів автосалону “Дніпро-Моторс”.
Популярні моделі та цінові категорії
Цікаво, що найбільшим попитом користуються моделі середнього класу віком 5-7 років. Volkswagen, Škoda, Renault та BMW – найпопулярніші марки серед придбаних дизельних автомобілів. Середня вартість такого авто на українському ринку коливається від 12 до 18 тисяч євро.
Економісти відзначають, що тенденція до придбання дизельних автомобілів може зберігатися ще кілька років, незважаючи на глобальний тренд електрифікації. “Поки інфраструктура для електромобілів в Україні розвивається недостатньо швидко, дизельні авто залишатимуться практичним вибором для багатьох”, – прогнозує Віктор Андрусів, економічний експерт Центру економічної стратегії.
Екологічні аспекти
Водночас, екологи висловлюють занепокоєння щодо зростання кількості дизельних автомобілів в українських містах. “Дизельні двигуни, особливо старі моделі, суттєво забруднюють повітря оксидами азоту та дрібнодисперсними частинками. Це негативно впливає на якість повітря в містах”, – зазначає Дмитро Карпенко, представник громадської організації “Екологічний патруль Дніпра”.
Майбутні зміни в регулюванні
Варто зазначити, що з 2025 року в Україні планується посилення екологічних вимог до імпортованих автомобілів. Зокрема, може бути запроваджено обмеження на ввезення дизельних автомобілів екологічного стандарту нижче Євро-5. Ця зміна потенційно вплине на структуру автомобільного ринку та може скоригувати поточні тенденції.
Тим часом у Дніпрі та інших великих містах поступово розширюється мережа зарядних станцій для електромобілів. За даними міської адміністрації Дніпра, до кінця 2024 року кількість зарядних станцій у місті планують збільшити втричі, що має створити кращі умови для власників електрокарів.
Перспективи розвитку автомобільного ринку
Незважаючи на поступовий розвиток електромобільності, аналітики ринку вважають, що дизельні авто ще довго залишатимуться важливою частиною українського автопарку. “Перехід до електромобілів – це тривалий процес, який потребує не лише розвитку інфраструктури, але й зміни споживчих звичок та вподобань. Тому найближчими роками дизельні авто продовжуватимуть користуватися попитом серед українських водіїв”, – підсумовує Олег Васильченко, директор консалтингової агенції “Автобізнес України”.
